Київ, 27 травня 2010 року – Сьогодні Світовий банк презентував новий звіт «Україна: Оцінка сприяння торгівлі та транзиту». У звіті, підготовленому за фінансової підтримки уряду Нідерландів, здійснюється аналіз ключових проблем, з якими сьогодні стикається Україна в сферах торгівлі, транспорту та логістики. Звіт висвітлює проблеми сприяння торгівлі та транспортуванню товарів з погляду експортерів та імпортерів, а також містить рекомендації щодо можливих реформ, які б допомогли Україні повністю реалізувати свій торговельний та транзитний потенціал.
За словами Мартіна Райзера, Директора Світового банку у справах України, Білорусі та Молдови: «Торговий та транзитний потенціал України далеко не повністю використовується. В умовах, коли країна потребує пожвавлення експорту для прискорення відбудови економіки, цей звіт пояснює ключову роль, яку торгівля та експорт можуть відігравати у цьому зв’язку».
У звіті доводиться, що країна гостро страждає від недостатнього рівня розвитку транспортної інфраструктури. Великі витрати пов’язані з обмеженою та погано утримуваною мережею доріг, фінансовим станом та управлінням державних залізниць та слабкою спроможністю і надійністю портів. Крім того, в звіті зазначається, що погана логістика та обтяжливі і тривалі процедури перетину кордону становлять значні додаткові бар’єри для торгівлі, що не дає змоги Україні повністю реалізувати свій потенціал транзитного вузла і зобов’язує її до значних економічних витрат, беручи до уваги залежність країни від зовнішньої торгівлі. Основні перепони для логістики і перетину кордону охоплюють:
- ненадійні та дорогі логістичні послуги;
- недостатні та дорогі складські потужності (включаючи холодильне зберігання), яким своєю чергою перешкоджає земельна політика та проблеми, пов’язані з одержанням дозволів на будівництво;
- складні процедури перетину кордону та митного оформлення;
- складні нормативні документи, що регулюють експортно-імпортні операції, включаючи численні попередні операції митного оформлення, реєстраційні свідоцтва, технічні регламенти та сертифікацію, що генерують високі витати на дотримання норм і правил; та
- корупційна практика на кордоні.
За словами Олексія Балабушка, економіста Світового банку, - «Приватний сектор Україна може заощаджувати до 3 % ВВП на рік на витратах у сфері логістики, просто удосконаливши прикордонні та митні процедури та вживши заходів для запобігання корупції.».
За результатами останнього обстеження Світового банку (2010 р.), за індексом логістичної ефективності (ІЛЕ), Україна посідає 102е місце серед 155 країн. Для порівняння, Польща – 30е, Румунія – 50е і Росія – 94е. Присвоєні індекси базуються на оцінках спеціалістів транспортно-експедиторської/логістичної служби та спираються на шість показників ефективності роботи, таких як ефективність процедур митного оформлення, застосовних митними та іншими прикордонними службами, інфраструктура транспортної логістики, легкість та доступність організації міжнародних поставок, компетентність місцевої логістичної індустрії, здатність відслідковувати і здійснювати контроль за організацією міжнародних поставок та вчасність поставок при досягненні пункту призначення.
В Оцінці сприяння торгівлі та транзиту більш детально аналізуються бар’єри для кожного з цих параметрів. Усунення цих бар’єрів дає швидкий приріст показників торговельної та логістичної діяльності і, зрештою, міжнародної конкурентоспроможності. Найважливіші сфери аналізу охоплюють:
- інвестування у транспорту інфраструктуру під парасолькою комплексної мультимодальної транспортної політики для забезпечення найбільш ефективного використання інвестицій;
- заохочення інвестицій в об’єкти логістики у ключових географічних регіонах з метою уможливлення заощадження витрат та сприяння експорту і транзиту;
- спрощення режиму перетину кордону та процедур митного оформлення;
- боротьбу з неофіційними платежами у процесі перетину кордону.
