ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າເພີ່ມເຕີມ ສໍາລັບ ໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງຂົວທາງ ຢູ່ ສປປ ລາວ ຖືກຮັບຮອງໂດຍ ສະພາບໍລິຫານສູງສຸດຂອງ ທະນາຄານໂລກ
ວໍຊິງຕັນດີຊີ, 26 ກໍລະກົດ 2012 – ມື້ນີ້ສະພາບໍລິຫານສູງສຸດຂອງທະນາຄານໂລກ ໄດ້ຮັບຮອງ ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າເພີ່ມເຕີມໃນມູນຄ່າ US$21 ລ້ານ ເພື່ອ ຊ່ວຍເຫຼືອເຂົ້າໃນ ໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງຂົວທາງຢູ່ ສປປ ລາວ. ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າດັ່ງກ່າວ ຖືວ່າເປັນການສານຕໍ່ຈາກຜົນຄວາມຄືບໜ້າ ທີ່ຍາດມາໄດ້ຈາກການນໍາໃຊ້ເງິນຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນໃນມູນຄ່າ US$27.8 ລ້ານ ທີ່ຖືກຮັບຮອງເມື່ອປີ 2010.
ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຫຼ້າສຸດນີ້ ຖືເປັນການເພີ່ມການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ ທະນາຄານໂລກ ເຂົ້າໃນແຜນງານທີ່ມີເປົ້າໝາຍເລັງໃສ່ປັບປຸງການບໍລິການ ເສັ້ນທາງໃນສອງແລວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ຕະໜ່າງເສັ້ນທາງແຂວງ. ພ້ອມນັ້ນ, ໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງຂົວທາງຢູ່ ສປປ ລາວ ຍັງຊ່ວຍໃນການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ເກດສະໜາ ແລະ ຊ່ວຍໃນການສ້າງກອງທຶນສຸກເສີນ ເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນການຮັບມືກັບໄພພິບັດທີ່ມີຕໍ່ຂະແໜງຂົວທາງ ຢູ່ ສປປ ລາວ ໃຫ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ທ່ານ ສົມບັດ ສຸທິວົງ, ຫົວໜ້າທີມງານໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງຂົວທາງຢູ່ ສປປ ລາວ ປະຈໍາ ທະນາຄານໂລກ ກ່າວວ່າ “ການເພີ່ມທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ເງິນດັ່ງກ່າວ ຈະຊ່ວຍໃນການຂະຫຍາຍແຜນງານເພື່ອພັດທະນາ ການບໍລິການ ການຂົນສົ່ງທາງບົກໃຫ້ທັນສະໄໝ ຢູ່ ລາວ ແລະ ສຸມໃສ່ວຽກຕ່າງໆທີ່ ສຳຄັນ ຊຶ່ງກວມເອົາ ການຟື້ນຟູບູລະນະເສັ້ນທາງ ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນເສຍຫາຍຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດຕ່າງໆ ທີ່ເກີດຂຶ້ນ”.
ໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງຂົວທາງຢູ່ ສປປ ລາວ ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປະກອບສ່ວນ ເຂົ້າໃນບັນດາຜົນສຳເລັດໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານການປັບປຸງບັນດາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕະໜ່າງເສັ້ນທາງຫຼວງແຂວງ, ແລະ ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ຢູ່ ສປປ ລາວ. ປະຈຸບັນນີ້, ຕະໜ່າງເສັ້ນທາງແຂວງ 1,011 ກມ ໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາ ເຊິ່ງລື່ນເປົ້າໝາຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕັ້ງເອົາໄວ້ 800 ກມ. ເປົ້າໝາຍໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງ 60% ຂອງບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນເສຍຫາຍຈາກພະຍຸ ເກດສະໜາ ແມ່ນໄດ້ດຳເນີນສໍາເລັດໄປແລ້ວ 55% ເຊິ່ງໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 286.4 ກມ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 728.5 ກມ. ລັດຖະບານແຫ່ງ ສປປ ລາວ ແລະ ພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ໃຫ້ທຶນ ໄດ້ສົມທົບທຶນໃນການປົວແປງສ່ວນທີ່ເຫຼືອອີກ 45%.
ດ້ວຍທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າດັ່ງກ່າວນີ້, ທະນາຄານໂລກ ຈະສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດຕ້ານທານໄພພິບັດທໍາມະຊາດ ໃຫ້ແກ່ສອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຕະໜ່າງເສັ້ນທາງແຂວງ ທີ່ເປັນບູລິມະສິດຈໍານວນໜຶ່ງ ແລະ ສືບຕໍ່ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ ກະຊວງໂຍທາທິການ-ຂົນສ່ົງຂອງ ສປປ ລາວ ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ວາງແຜນຕະໜ່າງ ເສັ້ນທາງ. ເວົ້າສະເພາະ, ການເພີ່ມທຶນຊ່ວຍເຫຼືອດັ່ງກ່າວ ຍັງຈະຊ່ວຍເພີ່ມທຶນໃຫ້ແກ່ກອງທຶນ ສຸກເສີນຂອງຂະແໜງຂົວທາງ ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໄປແລ້ວ ເພື່ອປົວແປງເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນເສຍຫາຍ ຈາກພະຍຸໄຮມາ ແລະ ນົກເຕັນ. ພ້ອມນັ້ນ ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້ານີ້ ຍັງເພີ່ມເງິນໃຫ້ແກ່ບັນດາໜ້າວຽກຕ່າງໆ ຂອງໂຄງການ ທີ່ໄດ້ມີການດັດສົມງົບປະມານ ມາເຂົ້າໄສ່ວຽກປົວແປງທາງ ທີ່ເສຍຫາຍ ເນື່ອງຈາກພະຍຸໄຮມາ ແລະ ນົກເຕັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນດັ່ງກ່າວ ຍັງຈະຊ່ວຍ ເສີມຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານກ່ຽວກັບ ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກົງຈັກ ຂອງຂະແໜງຂົວທາງຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ຂັ້ນແຂວງ ໃນການຄຸ້ມຄອງດ້ານການປົກປ້ອງທາງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສັງຄົມ, ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ການຄຸ້ມຄອງຂະແໜງຂົວທາງ ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຮ່ວມກັນລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ພາກເອກະຊົນໃນການພັດທະນາ ຂະແໜງຂົວທາງ.
ໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງຂົວທາງຢູ່ ສປປ ລາວ ຖືເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງ ຍຸດທະສາດຮ່ວມພັດທະນາ ສປປ ລາວ (Country Partnership Strategy), ທີ່ທາງສະພາບໍລິຫານຂອງ ທະນາຄານໂລກ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເມື່ອເດືອນມິນາ 2012 ທີ່ຜ່ານມາ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍແນໃສ່ ປັບປຸງຄວາມສາມາດເຊື່ອມໂຍງຂອງ ສປປ ລາວ ດ້ວຍແຜນງານການປັບປຸງຕະໜ່າງເສັ້ນທາງ ທີ່ມີປະສິດທິພົນ ດ້ວຍການເພີ່ມການລົງທຶນໃໝ່ໆໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຂັ້ນແຂວງ.
