新型コロナウイルス感染症による都市での新たな課題：日本の都市における実例

2020年11月17日

現在、世界の人口の約半数が都市に住んでおり、2050年にはその数値が80％に達すると予測されています。 急速な都市化に伴って都市サービスへの需要が増えているため、それに応える自治体の能力が問われています。近年、革新的なデジタルソリューションの活用により、都市部をより生活しやすく持続可能な環境に変えるために推進されているのが、スマートシティという概念です。

世界銀行は長年にわたり、都市・防災・強靭性・土地グローバルプラクティス（GPURL）と東京開発ラーニングセンター（TDLC）を通じて、世界最大規模のスマートシティ関連イベントであるスマートシティエキスポ世界会議（SCEWC）と提携し、スマートシティ・ラボの一環であるシティ・ソリューションズ・ワークショップにおいて、日本や世界における最先端の知見や経験を提供してきました。今年、TDLCは、「スマートシティライブ 2020」のサイドイベントを開催し、新型コロナウイルス感染症の世界的流行が日本の都市に与えている影響と、各都市の独自の対策を中心とする内容を取り上げました。

渋谷：東急がコロナ禍で街の再開発を見直し

渋谷は東京を代表する街の一つで、若者向けの商業・繁華街とIT産業の中心地として知られています。多くの人々が行き交う「スクランブル交差点」は、躍動感あふれる東京の象徴として国際的に有名です。現在、この地域では100年に一度の再開発が進められており、その主要事業者の一つが、民間の鉄道事業者で不動産開発業者でもある東急株式会社です。

東浦亮典東急株式会社 執行役員 渋谷開発事業部長は、日本の都市開発は沿線や渋谷のようなハブ駅周辺を開発する私鉄事業者によって進められることが多いと語りました。この特色を踏まえ、日本の都市は、洗練された公共交通指向型開発のモデルとして注目されています。

新型コロナウイルス感染症の流行拡大は、渋谷の再開発計画に大きな影響を与えました。日本の都市の主要な移動手段である鉄道路線の乗客数が減少し、渋谷のような繁華街や商業地の人出も減りました。しかし、東浦部長はこれを新たなチャンスとして捉えており、コロナ禍において都市開発を進める中で、開発へのアプローチの見直しも迫られていると語ります。