BUCUREȘTI, 27 iunie 2017 — Banca Mondială, în parteneriat cu Consiliul European pentru Siguranţa Transportului (ETSC), Ministerul Transporturilor din România și Autoritatea Rutieră Română au găzduit conferința Siguranța Rutieră în România – Provocări și Oportunități. Evenimentul a reunit actori internaționali și naționali-cheie care activează în domeniul siguranței rutiere.
România are cea mai slabă performanță din UE în ceea ce privește siguranța rutieră. Cu aproximativ 2000 de oameni care şi-au pierdut viaţa în trafic în 2015 și alți 9000 care au fost răniți în accidente rutiere, cifrele României sunt de două ori mai mari decât media UE-28, iar cifrele care caracterizează siguranța rutieră în această ţară sunt de trei ori mai slabe în comparație cu țări cum ar fi Suedia, Danemarca și Marea Britanie. Costul economic al acestor tragice pierderi de vieți omenești este estimat între 4-10 miliarde de RON (1-2,5 miliarde de EURO).
„România va avea puține șanse să-și atingă ținta reducerii cu 50% a accidentelor soldate cu decese până în anul 2020, dacă nu sunt luate măsuri eficace cât mai repede posibil”, a spus Elisabetta Capannelli, Managerul Băncii Mondiale pentru România și Ungaria. „Banca Mondială are marea plăcere de a fi sprijinit Guvernul României în efectuarea unei revizuiri cuprinzătoare a gestionării siguranței infrastructurii rutiere și sperăm că recomandările noastre privind abordarea Punctelor Negre și a altor provocări vor ajuta Guvernul să-și îndeplinească obiectivele privind siguranța rutieră”.
În cadrul sprijinului cu asistență tehnică cuprinzătoare, la cererea Autorității Rutiere Române, Banca Mondială a prezentat o listă de recomandări-cheie axate pe reducerea accidentelor rutiere soldate cu decese, prin îmbunătățirea sistemului de gestionare a infrastructurii rutiere și concentrate pe îmbunătățirea celor mai periculoase tronsoane de drum.
Constatările Băncii Mondiale evidențiază faptul că siguranța rutieră poate fi gestionată în mod eficient, chiar și pe măsură ce crește numărul de autovehicule pe drumurile rutiere din România. O abordare modernă a sistemului, care reunește instituții partenere-cheie și le responsabilizează în ceea ce privește rezultatele în materie de siguranță, este foarte importantă pentru reducerea deceselor și accidentărilor pe șosele. Alte măsuri importante includ îmbunătățirea gestionării vitezei prin dezvoltarea unui sistem automat de control al vitezei; modernizarea bazei de date a accidentelor în vederea unei mai bune diagnosticări și abordări a cauzelor accidentelor; îmbunătățirea monitorizării politicilor de siguranță și a comunicării active cu utilizatorii drumurilor și adoptarea celor mai bune practici internaționale și naționale.
Cele mai bune practici privind îmbunătățirea gestionării siguranței rutiere, care ar putea fi adoptate în România, includ instalarea de parapeţi mediani și laterali, introducerea de marcaje rezonatoare centrale și laterale pentru trezirea conducătorilor auto în cazul în care adorm și îmbunătățirea delimitării curbelor pentru a reduce ieșirile în afara carosabilului. Pentru drumurile pe care nu există parapeţi mediani și laterali, vitezele nu ar trebui să depășească 80 km/oră. Pentru intersecțiile din zonele de mare viteză, instalarea unui sens giratoriu pentru limitarea vitezei autovehiculelor și a forțelor de impact direcționale sau instalarea unor semne de circulație bine concepute va reduce accidentele rutiere soldate cu victime. Limita de viteză la intersecțiile nesemaforizate nu ar trebui să depășească 50 km/oră.
Pentru a reduce numărul deceselor pietonilor, bunele practici includ reducerea limitelor de viteză la 40 km/oră sau mai puțin în zonele pietonale, instalarea unor sisteme de iluminare și semnalizare vizibilă pentru trecerile de pietoni, împrejmuiri pietonale pentru ghidarea pietonilor spre un punct de trecere foarte vizibil sau împiedicarea pietonilor să traverseze drumuri periculoase, precum și instalarea suficientor avertismente vizuale pentru șoferi.
Aceste îmbunătățiri ale infrastructurii ar trebui însoțite de o legislație mai transparentă și mai flexibilă, o mai bună aplicare a legilor rutiere și a programelor de pregătire a șoferilor profesioniști. Banca Mondială este pregătită să continue să sprijine autoritățile române în îmbunătățirea siguranței rutiere și sperăm ca România să devină o țară care să nu mai înregistreze pierderi de vieți omenești în accidentele rutiere.
Pentru informații suplimentare privind activitatea Băncii Mondiale în România, vizitați:
www.worldbank.org/en/country/romania
Dați-ne like pe Facebook: https://www.facebook.com/WorldBankRomania
Urmăriți-ne pe Twitter: https://www.twitter.com/worldbank
Participați la discuție: https://blogs.worldbank.org/europeandcentralasia
