Thách thức
Lưu lượng giao thông trên quốc lộ 1 (NH1), tuyến chính Bắc-Nam của Việt Nam và các huyết mạch giao thông khác tăng trưởng 10-14% mỗi năm. Giao thông tăng trưởng với tốc độ nhanh hơn khả năng cải tạo đường xá nên đòi hỏi phải có lượng đầu tư lớn thì mới có thể đảo ngược xu thế này, giảm tắc nghẽn và cải thiện giao thông thông qua nâng cấp tiêu chuẩn đường bộ quốc gia.
Ngoài ra, cũng cần mở rộng kết nối giao thông tới các vùng nông thôn tại đồng bằng sông Cửu Long và đảm bảo giao thông đến/từ vùng lũ.
Giải pháp
Ngân hàng Thế giới đã cấp vốn cho dự án nâng cấp 180 km Quốc lộ 1 từ Cần Thơ đi Cà Mau và nâng cấp 182 km quốc lộ và tỉnh lộ khác thuộc hệ thống giao thông mở rộng vùng đồng bằng sông Cửu Long bao gồm 18 tỉnh. Các dự án đó đã giúp có được hạ tầng giao thông tốt hơn, mở rộng mạng lưới đường bộ tới các vùng từ trước tới nay chưa được kết nối, không được phục vụ đầy đủ và/hoặc các vùng bị cách li tại cả hai khu vực đô thị và nông thôn, qua đó giúp giảm chi phí giao thông và hậu cần cho người nghèo tại vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án cũng hỗ trợ kỹ thuật và hỗ trợ nâng cao năng lực trong việc cập nhật tiêu chuẩn thiết kế, thi công và an toàn đường bộ, đồng thời nâng cao năng lực quản lý và năng lực cán bộ thuộc Bộ Giao thông Vận tải. Việc cấp vốn hạ tầng của Ngân hàng Thế giới cũng khuyến khích các phương pháp quản lý dự án cạnh tranh và hiệu quả qua đó đóng góp vào quá trình hiện đại hóa ngành xây dựng đường bộ trong nước.
Kết quả
Dự án kích thích sử dụng thương mại mạng lưới đường giao thông. Kết quả như sau:
- Hiện nay hệ thống giúp vận chuyển gần 11,5 triệu tấn hàng hóa trong khi con số năm 2005 chỉ trên 7 triệu tấn.
- Thời gian đi lại từ trung tâm đồng bằng sông Cửu Long (Cần Thơ) đến Cà Mau (tỉnh cực Nam) giảm từ 3,5 giờ xuống còn 1 giờ, tạo điều kiện tiếp cập thị trường và phát triển thương mại.
- Tỉ lệ tai nạn gây chết người giảm 2/3, từ 21 trên 1 triệu km-xe xuống còn 8 trên 1 triệu km-xe; tai nạ thông thường cũng giảm 3/4.
